Prinzipien schlüsselloser Schließsysteme

Der Betrieb schlüsselloser Schließsysteme beruht hauptsächlich auf drahtloser Kommunikationstechnologie, um Authentifizierungs- und Kontrollfunktionen durch Signalaustausch durchzuführen. Am Beispiel schlüsselloser Automobilsysteme (wie PKE/PEPS) umfasst der Kernmechanismus die folgenden Schritte:

1. Aufwecken und Lokalisieren von Niederfrequenzsignalen (LF).
Wenn sich ein autorisierter Benutzer, der den Schlüssel bei sich trägt, dem Fahrzeug nähert (typischerweise innerhalb einer Reichweite von 1,5 bis 2 Metern), scannen die LF-Antennen des Fahrzeugs (normalerweise mit 125 kHz) aktiv nach der Position des Schlüssels. NF-Signale verfügen über ein starkes Durchdringungsvermögen, sodass sie Kleidung oder Taschen durchdringen können, um die Position des Schlüssels zu lokalisieren. Befindet sich der Schlüssel in Reichweite, wacht sein internes LF-Empfängermodul auf und geht in den Zustand über, in dem es zur Authentifizierung bereit ist. Das Layoutdesign der LF-Antennen (z. B. Ferritkern-Spulenantennen oder 3D-Sensorkonfigurationen) wirkt sich direkt auf die Erkennungsgenauigkeit aus und gewährleistet eine zuverlässige Schlüsselerkennung in Bereichen wie der Mittelkonsole und dem Armaturenbrett.

 

2. Authentifizierung von Hochfrequenzsignalen (HF).
Sobald der Schlüssel aktiviert ist, sendet er mithilfe seines internen RFID-Moduls ein HF-Signal (normalerweise mit 433 MHz) an das Fahrzeug, das verschlüsselte Identitätsinformationen (z. B. eine eindeutige ID und einen Rollcode) enthält. Nach Erhalt vergleicht das Fahrzeug diese Daten mit einer vorab gespeicherten Datenbank autorisierter Schlüssel, um die Legitimität zu überprüfen. Die Rolling-Code-Technologie verhindert das Abfangen von Signalen und Replay-Angriffe, indem sie für jede Kommunikation einen neuen Code generiert und so die Sicherheit gewährleistet.

 

3. Türentriegelung und Motorstartkontrolle
Nach erfolgreicher Authentifizierung entriegelt das Fahrzeug die Türen oder ermöglicht den Motorstart. Sobald sich der Benutzer im Inneren befindet, erkennt das System mithilfe von NF-Signalen erneut die Anwesenheit des Schlüssels im Innenraum (z. B. unter den Sitzen oder in Ablagefächern) und verhindert so, dass der Motor aufgrund einer versehentlichen Entfernung des Schlüssels aus dem Fahrzeug abgewürgt wird. Um das Auto zu starten, drückt der Benutzer einfach die „Start“-Taste; Das System bestätigt, dass der Schlüssel drin ist, bevor es den Strom einschaltet und den Motor startet.

 

4. Sicherheits- und Zuverlässigkeitsdesign
Zwei-Wege-Kommunikation: Einige Systeme unterstützen die bidirektionale Kommunikation zwischen dem Schlüssel und dem Fahrzeug, sodass der Schlüssel Fahrzeugstatusaktualisierungen (z. B. eine offene Tür oder schwache Batterie) empfangen und Warnungen ausgeben kann.
Redundante Erkennung: Mehrere LF-Antennen decken verschiedene Bereiche des Fahrzeuginnenraums ab, um Erkennungsfehler zu verhindern, die durch eine ungewöhnliche Position des Schlüssels verursacht werden.
Verschlüsselungsalgorithmen: Hochstarke Verschlüsselungsstandards wie AES-128 werden eingesetzt, um zu verhindern, dass Signale kompromittiert oder gefälscht werden.